近期，有一篇热文引起广泛关注，热文说：

全世界情绪最稳定的是东亚人，很少看到东亚人会做什么出格的事情。然而，全世界精神创伤最隐蔽的也是东亚人，这种长期的压抑很容易让人期待一场发疯。

热文的背景，是最近大热电视剧、豆瓣8.8分的《怒呛人生》，故事讲述的是一件由两个路怒症的亚洲人引发的血案。

其实，这种鲁莽驾驶，何止于美剧的呈现？

这几年，我们也屡屡听闻：

有20出头的年轻人，不管不顾横冲直撞闹市区……

有年轻的网红，深夜飙车，然后不幸殒命……

更不要说，缺少护具、超速驾驶、公路压弯、随意变道这些危险驾驶行为或多或少存在于驾驶行为中。

这些“发疯”行为的背后，除了对他们进行道德谴责以外，是否还能有更为深刻的心理学洞察？

在常人眼中，这可能是为了“红”不顾一切，对自己生命安全不负责的行为。实际上，这种危险驾驶的倾向，实际上是藏在人们潜意识中的自杀意识。

这种漠视生命的行为令人恐惧不已

美国威斯康星大学麦迪逊分校教育心理学教授罗伯特·恩赖特博士（Robert Enright）认为：

有一些人鲁莽驾驶（包括摩托车与汽车驾驶）的原因很可能是，存在自杀倾向，或者将其称为潜意识自杀倾向。

这甚至比无意的自杀行为更令人感到恐惧。

潜意识自杀行为漠视了在交通事故中其他受害人的生命。不仅如此，无论是对自己还是对受害者的生命，似乎都是一种漠视。

危险驾驶行为与自杀动机（即使是潜意识自杀）之间是否存在联系？

如果是，心理工作者群体是否应该意识到这一点，并对检测到有鲁莽驾驶行为的人启动一系列的评估程序，以及除了危险驾驶外，还有什么可能与潜意识自杀意念有关？

2015年8月，阿姆斯特丹第28届欧洲神经精神药物学院大会中，Popovic等人通过调查来自保加利亚、埃及、摩洛哥、荷兰、葡萄牙、俄罗斯、西班牙和土耳其的2811名参与者后，发现有潜在自杀可能的人通常具有抑郁并伴随有双相障碍（自尊心膨胀等）的特征。

一项相关研究（Ratte & Bergerson,1997）将成年的年轻司机（平均年龄21岁）过去的驾驶记录划分为优、中、差三个组。他们发现三组之间存在统计学上的显著差异。

这些不良驾驶的记录里面包含了很多没有被意识到的“危险驾驶的倾向”和“显著自杀者特征”，类似的阐述还可以在2015年Popovic发布的文章“即时思考”里面看到。

面对有鲁莽驾驶行为的来访者

临床工作者需要谨慎地给出抑郁诊断

Sansone、Lam和Wiederman（2010）的另一项研究说明了尝试自杀（包括有意识和潜意识的自杀想法）和醉驾（明显的危险行为）之间存在联系。

早在1964年，精神病学家J.M.MacDonald就在一系列案例研究中提出，一些人在开车时寻求自杀，是为了避免因实际自杀行为被发现时而产生的“羞耻感”。

但相对于整个司机群体来说，有自杀倾向和想法的人只占其中的一小部分，所以在对所有交通事故或者死亡事故的观察中很容易忽视这一现象。

相反，验证这个假设正确性的有效线索更多是来自于个案研究，例如J.M.MacDonald的开创性工作。

当面对有鲁莽驾驶行为的来访者时，临床工作者需要谨慎地给出抑郁诊断。Popovic等人认为来访者被判断为重度抑郁症的重要症状是有鲁莽驾驶和焦虑不安的情况。

洞察抑郁和危险行为、冲动行为之间的关系（对来访者来说）有重要的治疗意义。

罗伯特·恩赖特教授认为，心理健康工作者应该像Popovic等人（2015）所建议的那样去评估抑郁症患者的危险行为和自杀倾向，或许也可以反过来去主动评估这些鲁莽驾驶的人是否有抑郁或自杀倾向，哪怕只是潜意识中的想法。

这样做不光是为了这些司机的生命安全，也为了在他们附近那些无辜的受害者。

帮助他们减少焦虑

而非提醒他们“戴好头盔”

在进一步的观察中还发现，人在生活缺乏意义和目标时可能会伴随着抑郁情绪，这在诊断中也很重要。正如Viktor Frankl（1969年）解释的那样，生活缺乏意义感和肉体死亡有关，危险驾驶行为可能是这种情况下的一种表现形式。

如果注意力只在关注驾驶时劝告人们戴头盔和注意行车安全，其实并不是在研究人们现在所说的“令人不安”和“令人担忧”的趋势。

我们绝不能忽视那些内心深感焦虑的人，他们中的很多人会有如上面所说的冲动行为。

我们要让这种无意识的行为倾向更能被有意识化，并找到办法减少焦虑不安情绪，压抑的愤怒、无助和泄气状态，从而减少随之而来的抑郁和鲁莽驾驶。

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